海事语言及应用文集

海事语言及应用学科建设刍议(代前言)

    蔡永良

 

    201311月底,经过教育部学位办的备案审议,上海海事大学申报的“海事语言及应用”二级学科博士点获得备案通过,成为国内为数不多的自助设置二级学科博士点的成功案例之一,也是到目前为止国内乃至国际范围内海事语言研究领域内的唯一的二级学科博士点。这一学科博士点的诞生,得益于上海海事大学领导高瞻远瞩,得益于外国语学院几代学人不懈的努力奋斗。

    由于该学科属于初创阶段,各有关方面对其认识和定位仍然不是很清晰,因此很有必要对这一学科进行正确的定位,这既是学科发展的需要,也是未来该博士学位点建设和人才培养的大事。

    我国国家标准G/T13735-92将学科定义为“相对独立的知识体系”。学科的基本特征可涵盖(1)学科是一定知识领域的学科,具有专门的知识体系。(2)学科所从事的活动是进行教学和科学研究。(3)学科具有一定的组织形式,这是学科从事科学研究的前提。

1.海事语言及应用学科创设的必要性

改革开放以来,随着中国经济的崛起,我国与世界各国的海上贸易往来日益频繁,20094月,国务院正式印发《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》(即国发19号文,下称《意见》),国家立足改革开放全局和国家战略的高度,作出了上海建设四个中心(经济、金融、贸易、航运)的重大决策,其中把上海建设“国际航运中心”海事大国、中国(上海)自由贸易区、上海国际航运中心现阶段,特别是党的十八大首次提出建设海洋强国以来,推动海运业上升为国家战略,实现从海运大国向海运强国的转变,已成为新的历史课题。“就目前而言,尽管我国已是公认的海运大国,但距离海运强国的标准还有很大的差距。”(贾大山,2015我国为何是海运大国而非海运强国,《中国水运报》,载中国水运网www.zgsyb.com)我国先后提出上海、天津、大连和厦门国际航运中心建设目标,除港口吞吐量走在前列外,在城市综合环境、海运基础服务、海运信息和海运金融服务领域依然存在很大差距。“由于整体技术、经济和人才实力的差距,加之缺乏统一的参与机制,国际各类组织我国都参与,但在海运事务相关组织中,人数少、层次低,提案少,提案质量不高,被采纳少的问题长期存在,在世界重要海运规则和技术规则制定中仍是西方国家占主导,与大国地位不相称。”(同上)因此,《意见》指出,要建立健全有利于人才集聚的机制,研究制定吸引各类高层次人才的配套措施,加强职业教育和培训,营造良好、便利的工作和生活环境使上海成为国际化高端人才的集聚地,为上海国际金融中心和国际航运中心建设提供人才支撑。

而要使上海成为“国际化高端人才”的集聚地,除了积极从海外引进之外,就是要立足于加强国内的职业教育和培训,必须使这些国际化高端人才能够扎实地掌握国际海事领域和组织运作和活动的话语模式,熟悉海事提案文本的语言特征和翻应用能力,逐步提升我国在世界重要海运规则和技术规则指定中的主导地位,并最终实现上海国际航运中心和我国海运强国之梦。而要培养国际化高端人才,面向海事语言及应用的软科学阵地的开通毫无疑问是其中举足轻重的一部分。

2.海事语言及应用学科建设的可行性

上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色的多科性大学。上海海事大学的航海教育可以追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂(南洋公学)船政科,后从吴淞商船学校到上海海事大学,筚路蓝缕,至今已经走过了百年历史,业已成为航运及相关领域高层次人才培养、交通科技创新与科技服务的主要基地之一,在海内外享有很高的声誉。

    上海海事大学具有创设该学科的优势地位。截至目前,学校设有2个博士后科研流动站(交通运输工程、电气工程),2个一级学科博士点(交通运输工程、管理科学工程),21个二级学科博士点,13个一级学科硕士学位授权点,59个二级学科硕士学位授权点,6个专业学位硕士授权点,45个本科专业,10个高职专业。已经形成了航运、物流、海商法等海事类人才培养的完善教育教学体系,被誉为“航运人才培养的摇篮”。

    上海海事大学外国语学院具有海事语言与应用研究的强势传统和特色。上海海事大学外国语学院的教育教学彰显航运、海事特色,服务上海国际航运中心建设和中国(上海)自贸区建设及区域经济、社会和文化发展作为发展思路,致力于培养适应全球经济一体化及适应国家和地区社会发展和经济建设所需要的各类外语人才,半个世纪以来为国家和上海的经济、航运、教育以及社会文化事业培育了大量人才。半个世纪以来,学院的先辈和同仁们秉承夯实基础、办出特色、凸现强项的办学理念,在教学科研、人才培养等方面作出了不菲业绩,尤其在海事翻译教学与研究方面更是引人瞩目,历来是交通部和港航企业法规文件和各种重要资料翻译的重要基地。也正是在如此深厚的学科积淀基础上,上海海事大学领导高瞻远瞩地提出了在交通运输工程一级学科博士点下设“海事语言及应用”二级学科博士点的创举,并于2013年获得教育部正式备案通过。

3.海事语言及应用学科建设的内涵与外延

学科的内涵和外延,是对本学科学术内容的阐述和定位。学科内涵是学科知识体系中最本质的内容,学科外延则是学科内涵的拓展。厘清许可的内涵和外延,有助于准确理解学科建设的内容和科学把握学科建设方向。任何学科的独立和建设都是社会发展到特定阶段并具备相应历史条件才产生的。“海事语言及应用”二级学科也不例外,有其社会发展和历史的必然性。由于处在学科发展的初创期,该学科的内涵和外延等诸方面需要清晰认识,形成共识。

1)海事语言及应用学科的内涵:

学科是指相对独立的知识体系。“海事语言及应用”的中心词是“语言”,只是该“语言”是某个专属领域的语言,这与“英语语言文学”属于英语国家的“语言文学”本质上没有什么不同。而“海事”的专属领域定义了“海事语言及应用”的相对独立的知识体系。在上海海事大学的事语言及应用博士研究生培养方案》中,对该学科的知识体系作了如下描述:“(该学科)主要研究海上交通运输以及国际航运领域的语言交际活动,包括国际海事、国际航运业务、国际海商法律活动、国际海事公约、国际海事组织以及跨文化国际海事交际活动中语言应用理论与实践等方面,理论研究以外国语言文学为基础,与交通运输工程、国际海事、海商法、海洋文化、跨文化交际等学科形成交叉。”这一相对独立的知识体系定义了“海事语言及应用”学科的相对独立地位。

学科定位:国内首个“海事语言及应用”二级学科博士点是在交通运输工程一级学科(代码0823)博士点下设置成功的,人才培养的任务则是由交通运输工程一级学科和外国语言文学一级学科(代码0502)的师资通过学科交叉性的课程体系教学和交叉学科导师组来完成的,因而具有典型的跨学科性质和地位,但“跨学科”这一类别并不存在,在教育部最新发布的学科分类体系中(2012年版),具有跨学科性质的学科子类总是列入某个为主的一级学科类别里,比如“海洋生物学”(代码:070703)就列在“海洋科学”(一级学科代码:0707)下面。从“海事语言及应用”的研究属性、人才培养目标上看,应该列入“外国语言文学”一级学科之下,与“外国语学及应用语言学”、“英语语言文学”、“日语语言文学”等一样,同属于二级学科。

学科培养目标:在上海海事大学的《海事语言及应用博士研究生培养方案》中,对该学科的培养目标进行了如下描述:具有严谨扎实的科学态度与作风、宽广坚实的基础理论与实践、深入系统的学科知识与理论;具有国际化视野、海洋意识和学术创新能力、深入了解本学科发展趋势、动向和学术研究前沿、能主持和组织实施相关科研项目的分析和研究,并取得创造性成果;系统掌握海事语言特征及其使用规律、具有高水准海事语言译介能力;能够在国际海事组织、国际海事相关机构、政府海事部门、港航单位、海事类高等院校等从事和参与国际海事标准的制定和译介;精通一门外国语,能熟练地阅读本专业的外文资料,具有外文科技文章写作能力和进行国际学术交流的能力。

2)海事语言及应用学科的外延:

每一个学科都有自己特定的边界。海事语言及应用学科的外延,是指该学科的理论研究和应用研究的领域边界,交通运输软环境与语言信息处理(包括翻译、职业语言培训等)相关的理论研究及其应用领域。

4.如何搭建海事语言及应用学科建设的平台

海事语言及应用学科的建设需要相关的学术研究平台和社会实践平台来共同推进该学科的建设。从上海海事大学的建设经验来看,成立“海事语言信息处理及翻译研究中心”,搭建海事语言及应用博士点学科建设的平台,这是一个融和学术研究和社会服务实践为一体的学科平台。

学术平台主要负责海事语言信息处理及翻译研究研究,并于2014年招标“海事语言及应用”类研究课题4项(学院培育),目前进展情况良好;二是积极参与由上海海事大学负责起草的根据国际船员培训、发证和值班标准公约和规则马尼拉修正案审阅和修订示范课程HTW 2-INF.4)提案,并通过国际海事教师联合会(IMLA)和国际海事大学联合会(IAMU)向国际海事组织(IMO)人为因素、培训和值班分委会第二次会议(HTW 2)上获得通过。 这标志着上海海事大学在2015年将负责国际海事组织的另一门示范课程《航海教师的培训》的修订工作,开创了我国同一个航海院校连续两年负责国际海事组织示范课程修订工作的先例。“海事语言及应用”学科的师资在其中发挥了重要影响和作用。另外,上海海事大学外国语学院201410月着手打造《海事语言及应用》系列文集,每年一辑,2015年出版第一辑。

社会服务实践平台着力于为该学科的师生,特别是博士研究生提供海事、航运类文本文件文献的海事语言田野调查机会,并进行与本学科相关的研究和翻译实践活动;其实践结果又可以作为建构大型“海事语言语料库”的基础,为科学研究提供基础材料和数据。2014年以来,该实践平台已经开展的翻译项目合作包括:Port Technology Journal (201310月,英国杂志)中国集装箱码头营运操作标准翻译(2013年);中国海事专利翻译(20148月)等。

5.海事语言及应用的学科体系

一门学科的学科性,最主要体现在它有独特的、不可替代的研究对象作为其本体。要能有明确的、符合其实际的几个不同的研究方向。还要有比较严密完整的学科体系,有核心,有外围;有主体,有辅助;有基础理论,有应用理论;等等(潘文国,2004,论对外汉语的学科性,《世界汉语教学》第1期,11-19)。海事语言及应用作为一门学科,它研究的本体就是海事语言。海事语言作为一种所属领域内的话语交流体系,有它自己的词汇体系、句子表达方法体系以及话语建构模式等。长期以来,人们谈到海事语言时,往往就只能想到英语,这自有历史上的原因。世界各国的船只,无论航行到哪里,只要船员能用英语交流,通行和贸易就可以比较顺利地完成了。但随着海上交通和贸易的发展,所涉及到的安全问题、业务问题、法律仲裁、文化交际等问题日益复杂化,其中的语言使用、理解和阐释以及翻译问题越来越成为海事活动关注的焦点,比如各国海商法均倾向于使用本国语言来诠释法律仲裁等事项,倾向于使用本国相关法律条文的表述来处理涉海安全、涉海诉宗等,而不再局限于使用英语交流那么简单。这样,研究涉海国家的语言及其在涉海领域的基本表达特征,对于本国掌握海权话语模式、制定相关海事文件文本、法律文件、有效地开展国家间的对话和交流等将会发挥不可估量的作用。这就使得海事语言及应用研究具有其它学科研究无法替代的地位和作用,划清了这一学科与周围别的学科之间的界线。

海事语言及应用的相对独立知识体系,也使我们比较容易地确定该学科下的几个主要方向或者说“三级学科”,这就是:

海事语言研究:这是“海事语言及应用”的基础研究和理论研究部分。一个学科如果没有基础和理论部分,就不成为其学科。该学科方向主要研究海事活动中语言交际的总体特征,而不是个别语言的(如英语)的具体特征,包括词汇使用、句子表达、语篇/话语模式等;从语言所涉及的文本类型来说,主要包括国际海事公约、法规和技术标准文本规范等的研究;

海事文本文件的译介研究:这是“海事语言及应用”的应用研究和实践研究部分。该学科方向研究主要建立于“海事语言研究”的基础和理论研究之上,包括海事文本文件的译理研究、海事翻译活动研究、海事翻译实践研究等,这些研究对正确理解和阐释涉海国家的语言、开展对话,掌握海事话语主导权起着至关重要的作用;

海事文化与交际策略研究:海事语言的背后是航海文化。航海是中国走向世界、世界走进中国的必由之路;航海是中国参与和优化全球资源和市场配置的必由之路;航海是中华民族重振雄风,和平发展成为世界强国的必由之路。(孙光圻,2012,中国历史上的航海文化[A],年纪业编《国家航海》第三辑,118-127页。)在当前“经济全球化、文化多元化”的大背景下,涉海工作人员(如船员等)不了解本国与涉海贸易国家的文化差异,不但交际会遭遇失败,而且可能会对国家和民族的海事大国建设带来不名誉和损失;并且,在中国文化走出去的国家战略下,涉海职业人员有责任在多国海员交际的环境中传播和弘扬中国文化。因此设置该三级学科是十分必要的。该三级学科的研究,主要包括海事交流文化史、海上丝绸之路的语言交际活动研究,国际海员文化差异研究、多国海员交际策略研究、中国文化涉海传播研究等。

6.海事语言及应用学科建设的目标前景

我们认为,海事语言及应用学科建设的近期目标是,融合交通运输软、硬学科的基础理论与应用语言学的基础理论,建构海事语言及应用学科的理论原理,同时积极创造机会参与海事类企事业的跨国交流实践活动,既是为了高端人才培养实战经验的需要,也是为学科理论基础积累研究素材,并最终建构大型海事语言语料库。该学科建设的远景目标则是建成海事语言及应用学科的成熟完善的理论体系,学科性质更加确定、学科目标和范围更加清晰、学科方法论更加完善;形成一大批国际化、高水平科研和教学团队,在高端人才的培养上形成规模效应,为政府决策咨询和海事类企事业跨国交流活动提供高水平语言信息处理服务等;同时要做好海事语言交流史、海事语言翻译文化史等的学科史建设,因为“历史与哲学是一门学科成立的基础”(潘文国,2006对比语言学的新发展,《中国外语》第6期,14-19)。             一门学科应具备特定的研究对象、明确的研究范围、一整套研究方法以及较为完整的符合逻辑的理论体系等四个方面。目前,海事语言及应用还属于初创学科,相关领域的学者和专家对它的认识需要一个逐步加深和认可的过程,但从国家的“一带一路”、“海上丝绸之路”、“海运强国”以及“上海国际航运中心”的战略上来说,我们必须立足于打造拥有“一流科研与咨询,一流平台及团队,一流政府和企业服务”的高水平海事语言及应用学科平台。我们这一代学者和行业同仁有责任、有义务为这一学科的创设而奋斗,有责任、有义务不断完善这一领域的人才培养体系,为国家战略的顺利实施作出我们自己的贡献。